【奮進(jìn)強國路 闊步新征程】

原標題：郵政快遞業(yè)為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、人民共享發(fā)展成果寫(xiě)下生動(dòng)注腳（引題）

“小包裹”見(jiàn)證市場(chǎng)“大活力”（主題）

工人日報-中工網(wǎng)記者 甘皙

開(kāi)欄的話(huà)

今年是中華人民共和國成立75周年。75年來(lái)，在中國共產(chǎn)黨的堅強領(lǐng)導下，全國各族人民團結一心，砥礪前行，取得了令世界刮目相看的偉大成就，正闊步走在中華民族偉大復興的新征程上。為全景式展現新中國成立75年來(lái)取得的偉大成就，特別是黨的十八大以來(lái)黨和國家各項事業(yè)取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革，本報從今日起開(kāi)設“奮進(jìn)強國路 闊步新征程”專(zhuān)欄，敬請垂注。

8月13日，隨著(zhù)一件快件從新疆烏魯木齊發(fā)往昌吉，今年我國快遞業(yè)務(wù)量正式突破1000億件，比2023年達到千億件提前了71天。

千億件快遞提速而至，既凸顯我國快遞市場(chǎng)更加繁榮活躍、發(fā)展質(zhì)效不斷提升，更折射出經(jīng)濟發(fā)展的蓬勃活力與強勁韌性。

快件量從零到連續10年世界第一、派送方式從“馬班郵路”到無(wú)人機無(wú)人車(chē)……“小包裹”見(jiàn)證著(zhù)市場(chǎng)“大活力”，郵政快遞業(yè)發(fā)展的累累碩果更是新中國成立75年以來(lái)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、人民共享發(fā)展成果的生動(dòng)注腳。

“村村通郵” 打通雙向通道

新疆喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣熱斯卡木村，在喀喇昆侖山脈深處。郵車(chē)要在海拔4000多米高的山上行走，路況復雜，翻雪山越達坂、涉河洪避石流。

就是在這樣惡劣的環(huán)境下，2019年8月10日，中國郵政正式開(kāi)通從塔縣縣城通往熱斯卡木村的郵路，當地村民收到了新中國成立以來(lái)的第一封郵件，我國至此也實(shí)現了最后一個(gè)建制村直接通郵。

2024年是“快遞下鄉”工程啟動(dòng)10周年。10年間，郵政快遞業(yè)通過(guò)“快遞下鄉”“快遞進(jìn)村”“一村一站”等工程不斷推動(dòng)農村郵政快遞網(wǎng)絡(luò )下沉，實(shí)現了“鄉鄉設所、村村通郵”，有力保障了人民群眾用郵需求，有效服務(wù)了脫貧攻堅和鄉村振興。

“村村通郵”帶來(lái)的不僅僅是讓村民足不出戶(hù)收到包裹。廣西桂林龍勝各族自治縣龍脊鎮擺嶺村百香果種植戶(hù)潘元秋，就是建制村通郵的受惠者?？爝f服務(wù)進(jìn)村后，潘元秋的果園實(shí)現了果品現摘現發(fā)，不僅降低了成本，還提高了時(shí)效，她和村里的種植戶(hù)都增加了收入。

在全國各地，“村村通郵”打通了“工業(yè)品下鄉、農產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向通道，像潘元秋一樣受益的百姓比比皆是，不僅用郵體驗得到極大提升，也通過(guò)一條條郵路開(kāi)啟了美好生活。

國家郵政局最新數據顯示，農村地區收投快件量10年間增長(cháng)超10倍。特別是在中西部地區，快遞企業(yè)持續加大基礎建設投入，逐步完善縣級寄遞公共配送中心、鄉鎮標準化服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、村級寄遞物流綜合服務(wù)站等三級基礎設施，農村寄遞服務(wù)更加快速準確，區域發(fā)展的均衡性和協(xié)調性得到了進(jìn)一步提升。

截至目前，我國已累計建成1200多個(gè)縣級公共寄遞服務(wù)中心、超30萬(wàn)個(gè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站，建成了較為完善的農村寄遞物流體系，農民消費更便捷、市場(chǎng)要素更暢通，發(fā)展成果更多地惠及全體人民。

科技發(fā)展 為包裹插上“翅膀”

今年我國快遞提前71天完成1000億件，意味全國人均收到快遞71.43個(gè)，每秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在全國流動(dòng)。

龐大的市場(chǎng)、海量的服務(wù)、高速的時(shí)效，離不開(kāi)自動(dòng)化、智能化物流裝備的加持。

在山東臨沂，中通快遞魯南最大分揀中心已于近日全部投入使用。

“從裝卸稱(chēng)重到掃描分揀，全部實(shí)現了自動(dòng)化、智能化，每小時(shí)可分揀40萬(wàn)件，峰值操作量每天可達千萬(wàn)件，準確率達99.99%?！痹摰刂型ㄘ撠熑藦埣呀榻B，得益于自動(dòng)化和智能化，整個(gè)轉運中心可部分實(shí)現“黑燈工廠(chǎng)”，在人力成本降低的同時(shí)，轉運效率還大大提高。

在末端投遞環(huán)節無(wú)人機、無(wú)人車(chē)的應用也讓快遞服務(wù)提質(zhì)增效。

6月28日，一架滿(mǎn)載貴陽(yáng)蜂糖李等特色產(chǎn)品的通航飛機從貴陽(yáng)飛往成都，而后交由豐翼方舟40無(wú)人機空運至金堂縣科瑪小鎮，并通過(guò)快遞員配送至客戶(hù)手中。隨后，運載成都生鮮水果的通航飛機從成都飛抵貴陽(yáng)。自此，全國首條“干-支-末”跨省低空物流首航取得圓滿(mǎn)成功……

這些正是郵政快遞業(yè)逐漸由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉型的一個(gè)縮影。投用智能監控、智能安檢等裝備，提升作業(yè)效率與安全水平；無(wú)人機實(shí)現跨海、翻山、進(jìn)村等多場(chǎng)景常態(tài)化運營(yíng)，成為末端配送的有力補充；深化大數據、云計算、數字孿生等技術(shù)應用，推動(dòng)供應鏈數智化轉型……快遞“黑馬”宛如添上科技“翅膀”，每一件包裹都充盈著(zhù)智慧光芒。

快遞業(yè)在著(zhù)力增強科技研發(fā)、推動(dòng)數據賦能過(guò)程中，更好地滿(mǎn)足了人民群眾提速、提質(zhì)、提效的美好用郵需要。

包裹低碳 綠色發(fā)展共減排

從2012年到2023年，我國快遞業(yè)務(wù)量年平均增速超過(guò)30%。物流運輸量不斷激增、快遞產(chǎn)生的包裝廢棄物與日俱增，由此帶來(lái)上揚的碳排放總量。

2016年，《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》出臺。2019年，國家郵政局推動(dòng)實(shí)施“9571”工程，對電子運單使用率、不再二次包裝率、循環(huán)中轉袋使用率提出了明確目標。2020年實(shí)施的“9792”工程，給快遞包裝回收提出了更高的要求。2023年底，八部門(mén)發(fā)布《深入推進(jìn)快遞包裝綠色轉型行動(dòng)方案》，明確到2025年底，快遞綠色包裝標準體系全面建立，禁止使用有毒有害快遞包裝要求全面落實(shí)……

隨著(zhù)綠色快遞的宣傳推廣，過(guò)去一個(gè)小包裹纏得“里三層、外三層”的情況不見(jiàn)了；一些快件上的膠帶悄然消失，改為“免膠包裹”；許多小區設置了專(zhuān)門(mén)的快遞箱或包裝廢料回收點(diǎn)……

國家郵政局發(fā)布的數據顯示，2023年全國電商快件不再二次包裝比例超過(guò)95%，使用可循環(huán)包裝的郵件快件超10億件，回收復用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱超8.2億個(gè)。

綠色發(fā)展理念已融入郵政快遞業(yè)全鏈條。

在倉儲環(huán)節，浙江杭州申通快遞華東分撥中心的屋頂上，一片片光伏板在陽(yáng)光的照射下熠熠生輝。該光伏項目每年可提供約127.6萬(wàn)千瓦時(shí)綠色清潔電能。在運輸環(huán)節，順豐速運已累計投放新能源車(chē)輛超過(guò)3.1萬(wàn)輛。在中轉環(huán)節，極兔速遞累計使用循環(huán)中轉袋約2560萬(wàn)個(gè)……

今年6月，我國首部關(guān)于快遞包裝的強制性國家標準《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》以及另一項關(guān)于快遞包裝的推薦性國家標準《快遞循環(huán)包裝箱》正式開(kāi)始實(shí)施。低污染、低消耗、低排放的綠色快遞，為建設美麗中國持續貢獻力量。